高峰期使用公共自行车的两个尴尬问题

城市的公共自行车低碳环保,方便了市民出行。在太原我也经常会骑公共自行车。不过,在早高峰和晚高峰,还是有两个很让人尴尬的问题。

公共自行车在早晚高峰时段使用会出现两个让人头疼的问题:

  • 取车难:人多可能车子都被取走了。
  • 停车难:人多可能车位都被占用了,想换车就需要等待。

这两个因素,都可能导致咱们上班迟到。

人们的工作区和居住区的位置的分离和数量的集中,让这样的问题很难解决,最多通过增加车辆数量和停车位数量来进行一定程度上的缓解。

这样的问题,如果通过技术手段来解决可能也有不小的帮助。公共事业的管理者利用一些例如“智慧城市”的技术,及时共享数据,智能提供提醒,快速做出一些调整,成效会更大。

对于城市管理,包括政府工作,我感觉,大数据的共享和有效挖掘使用,真是责无旁贷啊。这样的事情,政府做吧,缺乏动力;市场做吧,容易无序混乱,大清国时“官督民办”的思路也许是更好的办法。

想得太远了。现在的很多问题,都是需要时间、金钱、技术来解决,特别是智慧。

网上书店Amazon开了一家实体书店

15年11月份,世界最大的在线书店--准确来说是一个万货商店--在其总部“西雅图”开了一家实体书店。这家公司通过在线售书把实体连锁书店和独立书店打翻在地,现在它又杀了一个回马枪,开了一家自己的实体书店。

亚马逊的实体书店有什么不同呢?

和很多传统书店大多数都把书脊示人这一传统不同,亚马逊书店都是把书籍的封面——书籍最吸引人的一面朝向读者,有钱有空间就是任性啊!

亚马逊实体书店-图书都是把封面朝向读者

因为掌握了销售大数据,亚马逊书店也在这个方面展示了自己独门绝技:在书店的黄金位置,亚马逊书店展示了读者打分超过4.8的图书。这些高口碑的图书也会为读者的选购提供很有价值的建议。

亚马逊书店展示了读者打分超过4.8的图书

还有一个很有特色的地方就是书店还会在书架上用一张卡片展示购书者的书评,对于这一设计,我表示很是喜欢。

亚马逊实体书店书店还会在书架上用一张卡片展示购书者的书评

以上两点说明,互联网公司要充分挖掘并利用好自己所掌握的用户数据,把大数据进行挖掘并加以合理的使用。其实,从本质上说,亚马逊并不是一家在线万货商店,它实际是一家大数据搜集挖掘机构。

网上书店Amazon开了一家实体书店

网上书店Amazon开了一家实体书店